Kobieta za kierownicą czyli Dzień Nieposłuszeństwa

80

Gazeta Wyborcza opublikowała artykuł (tutaj link) o planowanej przez Saudyjki akcji złamania zakazu prowadzenia samochodów w dniu 26 października.
Natychmiast sprawdziłem jaki to dzień.
Uff, sobota.
Znaczy się, że zakupy profilaktycznie zrobię w piątek .
Nie dlatego, że boję się kobiet za kierownicą.
Ale Pakistańczycy, Hindusi, Saudyjczycy i dodatkowo Saudyjki to już za dużo jak na moją skromną odporność na stres.
Owszem, część z nich zrobiła „prawko” w krajach, gdzie kultura jazdy jest wyższa niż w Arabii Saudyjskiej.
Ale z praktyką jakoś kulawo jest, poza tym, jak dojdzie do jakiejś kolizji to będzie afera na pół miasta.
To ja sobie wolę w domu posiedzieć, książkę poczytać i iść na basen.
Bo z kobietami tutaj jest tak: ona jest samodzielna, ona pracuje i ona ma mieć prawa.
Ale jak coś zawali to pierwsze co robi to używa argumentu „ Im Saudi lady” a z tym, szczególnie obcokrajowcom,  jest trudno dyskutować.
I tak będzie przy głupiej stłuczce.
Najpierw się pcha „za kółko”, ale jak będzie kłopot, bo silnik zgaśnie, albo się paliwo skończy, to będzie płacz matki nad zasranym dzieckiem i telefon do taty, brata, męża, kuzyna czy innego przedstawiciela „wrednego” męskiego gatunku.
Znam baaardzo wiele takich przypadków z Polski, więc nie mówcie mi, że nie mam racji.
Kobiety nie potrafią jeździć przeciętnie.
Albo jeżdżą tak, że mnie zazdrość zżera, albo tak że rozpacz ogarnia.
Tutaj stawiam na tę druga opcje.

Korek na Medina Road w Jeddah

„Monster Garage” to Pikuś czyli jak się to robi w Arabii Saudyjskiej

12

Jak doskonale wiecie w Arabii Saudyjskiej nie podróżuje się praktycznie inaczej niż samochodami.
Metro w Rijadzie dopiero będzie budowane, jest jedna lina kolejowa i jedyny transport publiczny to taksówki.
Przez cały czas zastanawiałem się więc, gdzie te wszystkie pojazdy są naprawiane, bo tutejszy styl jazdy wymaga częstych wizyt w serwisach blacharsko-lakierniczych.
No i mechanicznie przy takiej ilości pojazdów i przejeżdżanych kilometrów też coś trzeba podłubać.
Niedaleko mojej firmy jest dużych rozmiarów warsztat, praktycznie przy każdej stacji benzynowej jest mały zakład mechaniczno-oponiarski, trochę sieciówek (np. red cap), dodatkowo większość dużych firm ma swoje warsztaty, ale przez skórę czułem, że to nie jest wszystko.
I dziś się okazało, że przeczucie mnie tym razem nie zawiodło :)
Po raz kolejny Dineshowy FORD wymagał wizyty u „magików” lepszych niż nasi firmowi, bo ci się poddali walcząc teraz dla odmiany ze skrzynią biegów.
W warsztacie dołączył do nas „przewodnik” i ruszyliśmy w kierunku Jubail.
I trafiliśmy w niesamowite miejsce - czegoś takiego jak długo już żyję, nie widziałem.
Mnóstwo hal, na obszarze grubo ponad 100 hektarów są tylko i wyłącznie warsztaty i magazyny części zamiennych.
Przed nimi stały setki, jeśli nie tysiące  samochodów w różnym stanie „rozkładu” i setki warsztatów - od warsztatów firmowych po budy „złotych rączek”
Wrażenie jak z „Mad Maxa”.
Jak tylko Ola przywiezie mi aparat pojadę to” obfocić”  bo słowa nie wyrażą skali tego przedsięwzięcia: )

a tak to wygląda na mapach google

Źródło

Autor zdjęcia Mohamed Al Hwaity

Fotoradar czyli nie mówcie tego „Vincentowi de Fotoradarowi”

10

Kiedyś już pisałem o wyjątkowo wrednych fotoradarach^[1], które są odporne na wszelkiego typu i maści antyradary.
Stoją na podobnych do naszych słupach, ale słupy są dwa, a nie jeden jak u nas.
Różnica jest taka, że na jednym jest radar, a na drugim lampa błyskowa.
Drugim rozwiązaniem są „samochody pułapki”
Jest to fotoradar umieszczony w karoserii Toyoty Fortuner (czyli Hilluxa, ale nie pick-upa, tylko normalnie zabudowanego - na rynku europejskim takie nie występują).
Jest tego od cholery i co noc są przestawiane w inne miejsca.
Ale nie to jest najciekawsze.
Najlepszy jest sposób, w jaki rozwiązano kwestię gwarantowanych wpływów budżetowych.
Otóż, przeprowadzany jest przetarg na ustawiane fotoradarów w danej okolicy.
O tym gdzie one staną, kiedy i przez ile dni będą stały w jednym miejscu decyduje przedsiębiorca, który wygrał przetarg.
Państwo ma zysk gwarantowany i nie przejmuje się tym, czy urządzenia są sprawne oraz czy przynoszą dochód.
Mam nadzieje, że ci którzy łupią Was bezlitośnie w Polsce nie skopiują tego pomysłu :D

Kilka ciekawostek z Arabii Saudyjskiej....
W Arabii Saudyjskiej wystawianych jest rocznie około 3 milionów  mandatów za naruszenie przepisów o ruchu drogowym,  czyli niemal.....  sześć  mandatów  na  minutę.

Wydział Ruchu Drogowego w Riyad przeprowadził w ubiegłym roku internetową ankietę
"Czy popierasz ścisłe egzekwowanie przepisów ruchu drogowego ?"
Jaki,  Waszym  zdaniem,  był  wynik  tej  ankiety  ?

^[1] "Fotoradar (ewentualnie vincent ^[2]) – zminiaturyzowana wersja urzędu skarbowego.
Obiekt, przed którym każdy uczciwy i rzetelny zmotoryzowany podatnik powinien przekroczyć prędkość, tudzież przejechać na czerwonym świetle.
Po zaprezentowaniu obywatelskiej postawy należy z uśmiechem na ustach stawić się na pocztę celem uiszczenia patriotycznego mandatu...."

^[2] Nawiązanie do Ministra Finansów Jacka Rostowskiego (właśc. Jan Antony Vincent-Rostowski), polskiego i brytyjskiego ekonomisty, właściciela największej na świecie sieci zakładów fotograficznych uwieczniających głównie krewkich kierowców w ich samochodach. 

Określenie "vincent" pochodzi z  piosenki Ryszarda Makowskiego "Vincent tu, Vincent tam..."

Definicje podaję za Nonsensopedią

Ruch drogowy po raz drugi i pewnie nie ostatni

Poruszam się sporo po drogach pomiędzy: Al-Aziziyah (gdzie mieszkam), Al-Khobar, gdzie „biurwię” a Jubail, gdzie mam największy projekt i z fotela pasażera obserwuję świat.

Szczególnie uważnie współuczestników drogowej niedoli.

Po głębszej analizie doszedłem do ciekawej konstatacji – praktycznie wszystkie te "numery", jakie wykonują kierowcy w KSA już gdzieś widziałem.

Pomyślicie sobie pewnie - „.co się facet napinasz, i popisujesz, że po świecie pojeździłeś i widziałeś jakichś kamikadze za kółkiem…”

Nic bardziej błędnego – są to reminiscencje z naszej kochanej Ojczyzny.

Krainy wierzb płaczących, Chopina i ...

"... ..tych pól malowanych zbożem rozmaitem,

Wyzłacanych pszenicą, posrebrzanych żytem;

Gdzie bursztynowy świerzop, gryka jak śnieg biała,

Gdzie panieńskim rumieńcem dzięcielina pała….”

No i oczywiście krainy wielkich miłośników koni………….. nie tylko arabskich. Bo przecież "koń, szabelka i butelka to Polaka miłość wielka"

I tu, jak mawiał  Gerald z Rivii "jest wampir pogrzebany” :)

Saudyjczycy także uwielbiają konie i podobnie jak my mają ułańską fantazję.

Jeden koń pod d….. czy kilkadziesiąt lub kilkaset pod maską - zadna to różnica 

Trzeba gnać :-)

Zacząłem wspominać pewne zdarzenia z mojej własnej kariery „za kółkiem”,  tego, co wyczytałem w gazetach czy zobaczyłem w Internecie.

Skręt z lewego pasa w prawo?

A kto baranku ty niedostrzyżony, jak przegapił zjazd na Łódź jadąc z Krakowa na Katowice odwalił identyczny numer ? Ano ja sam - choć wstyd się przyznać.

Zawracanie na autostradzie lub cofanie na niej?

Toż to sam nieoceniony Minister Sławomir” Fotoradar” Nowak jadący z Europarlamentu bodajże w Niemczech.

SMS-y wysyłane podczas jazdy – praktycznie co kilkunasty kierowca w Polsce.

Sam widziałem w warszawskim korku kolesia jedzącego śniadanie i drugiego czytającego gazetę.

Wyprzedzanie na trzeciego, pięć pasów zamiast dwóch, wyścigi ciężarówek ??? Wszędzie tak samo - czy to w KSA czy w Polsce.

Różni nas tylko kilka drobiazgów w tej materii.

Korzystając z wiedzy Marka prowadzącego  bloga„ Beżowy świat” (z całego serca polecam bloga „konkurencji” bo zasób informacji, jakie tam znajdziecie jest przeogromny) napiszę jak wygląda tutaj  egzamin na prawo jazdy.

Teoria -  rozpoznawanie kilku znaków (fakt, nie przesadzają z ich ilością)

Praktyka - fura z automatem, zrobić kółeczko po placu i wrócić w miejsce startu.

Taaa daaaam – i już macie prawko :)

Przed tym robią jakieś badania lekarskie (o to jakie badania trzeba podpytać Marka).

Stan techniczny pojazdów nieco inny niż w Polsce.

Większość ma folię na siedzeniach (ktoś kupił tu 4 letnie auto z folią), ale serwisowane przez "magików" z Indii. Bynajmniej  nie chodzi mi o to, skąd są, tylko co potrafią.

Zacytuję tu mojego kolegę, który naprawiał samochód w AUTORYZOWANYM serwisie.

Mechanik walczył z montażem jakiegoś podzespołu i szło mu to dość marnie.

Po godzinie - błysk w  oku naszego Pomysłowego Dobromira.

Popędził na plac, gdzie stały oddane do naprawy samochody klientów i z coolem na pysku…wymontował potrzebny element.

Całe szczęście, że nie był to np. układ hamulcowy, ale następnym razem…hmmm, kto wie?

Poza tym - potłuczone lampy, zwisające, podrywane przy kolizjach elementy karoserii itd.

A „miśki” ? Miśki są cool, i nie czepiają się o drobiazgi.

Według relacji „Zatokowców ze stażem" to i tak jest niebo a ziemia w porównaniu z tym, jak się tu jeździło 8 lat temu.

Teraz na skrzyżowaniach są kamery, wyłapujące przejeżdżających na  „późnym  żółtym" – ciekawostka tu na żółtym można jechać.

Są poustawiane strasznie sprytnie fotoradary (ukryte w atrapach stojących na poboczu terenówek, które nawet mają włączone światła) – cholernie odporne na wykrycie – nie działają na nie nawet najlepsze polskie antyradary :D

Tak więc i to się powoli zmienia.

Ruch drogowy w Arabii Saudyjskiej

7

Wbrew moim wyobrażeniom nie wszyscy Saudyjczycy jeżdżą Bentleyami z platynowymi klamkami ;-) 

Ruch drogowy w Arabii Saudyjskiej jest  ……  intrygujący.

Nie jest prawdą, że nie używa się  kierunkowskazów.

Często jednak włączony np. lewy kierunkowskaz nie oznacza chęci skrętu w lewo lub zmiany pasa na lewy.

Może oznaczać wszystko – od chęci skręcenia w prawo, po fakt, że kierowca zapomniał wyłączyć migacz.

Skręt z prawego pasa w lewo ?

Żaden problem. I w tym miejscu ważna jest inna informacja – "mistrzami kierownicy" są bardzo często Hindusi i Pakistańczycy. Ich styl prowadzenia samochodu przypomina połączenie stylu jazdy warszawskiego cwaniaka i przedstawiciela handlowego sprzed 10 lat z umiejętnościami sieradzkiego kapelusznika. (mam nadzieję, że nikt z Was  nie obrazi się za takie porównanie)

Poniższą informację powtarzam za doświadczonymi „zatokowcami” – w przypadku kolizji z Saudyjczykiem nawet w przypadku jego ewidentnej winy (no może poza wjazdem w tył Waszego samochodu, ale na to też nie ma gwarancji) macie w kontakcie z Policją szansę na to, że nie Wam zostanie przypisana wina mniej więcej taką jak bałwan w piekle.

Wynika to z prostej rzeczy – Panowie Policjanci nie zawsze znają angielski w stopniu umożliwiającym pełne zrozumienie Waszego tłumaczenia, natomiast z Saudyjczykiem rozmawiają w języku ojczystym i to Jego wersja zdarzenia trafi do raportu ;-)

Jednego dnia widziałem dwa "kwiatki" - oba w wykonaniu Saudyjczyków.

Pierwszy – pan w wieku średnio-średnim jadąc bardzo ładnym, nowiutkim Cadillac”iem w korku pisze oburącz SMS-a. Efekt oczywisty – bliskie spotkanie 3 stopnia z tyłem poprzedzającej go Toyoty.

Przypadek drugi – młody Saudyjczyk w Dodge Viperze jedzie idealnie zgodnie z przepisami, gdzie maksymalna dopuszczalna prędkość w KSA to 120 km/h.

Przecież każdego z nas by powiodło na pokuszenie, żeby na w miarę pustej trzypasmówce wcisnąć pedał gazu do oporu :)

Wielkim problemem nawigacyjnym jest bardzo duża ilość istotnych lokacji pozbawionych adresów.

Adres podaje się bardzo często na zasadzie „ Wedle rosochatego dębu, gdzie się latoś łońskiego roku stary Maciaszczyk obwiesił”

Tak więc bardzo ważne jest planowanie trasy za pomocą map Googla, które jest dobrze wydrukować i liczyć zjazdy i skrzyżowania mając nadzieję, że któraś z ulic ma nazwę lub numer.

Jeżeli macie możliwość – przez pierwszy tydzień – dwa starajcie się korzystać z usług firmowych kierowców i uczcie się zasad ruchu – np. jak ktoś się wciska to nie udowadniajcie mu, że to Wy jesteście na prawie.

On i tak wjedzie ....   a co do kontaktów z drogówką - czytaj wyżej.

Wszystkie zdarzenia drogowe muszą być zgłoszone drogówce.

Szczególnie jeżeli jedziecie służbowym samochodem i jesteście expatami.

Stracicie na to mnóstwo czasu – ponieważ takich zdarzeń jest naprawdę bardzo dużo, a poza tym wydaje mi się że dugi czas dojazdu drogówki ma też element wychowawczy .

Następnym razem dwa razy się zastanowisz, czy naprawdę się tak spieszysz mając w perspektywie godzinkę czy dwie czekania na ich przybycie.

Saudyjczycy część stłuczek załatwiają między sobą przepraszając się wzajemnie, życząc sobie dobrego dnia i odjeżdżając każdy  w swoją stronę.  Takiego podejścia do "stłuczki" bardzo im zazdroszczę.

Dużo wypadków jest z udziałem bardzo młodych kierowców w bardzo dobrych samochodach – ale to akurat nie jest specyfiką tylko KSA.

Kolejna kwestia – reakcje na zachowanie innych kierowców.

Typowa reakcja polskiego wściekłego kierowcy – z machaniem rękoma i komentowaniem moralności przodków adwersarza, szczególnie po kądzieli  - tu się nie sprawdzi.

Po pierwsze - tracicie twarz, po drugie jak zbluzgacie kogoś po angielsku używając najpopularniejszych zwrotów w języku angielskim może się to skończyć aresztowaniem za obrazę moralności.

Za to można dostać deport, porcję batów lub odsiadkę.

Lepiej przecisnąć klakson na drugą stronę kierownicy ;-) Tak tu robią wszyscy i jest to akceptowana forma wyrażenia swojej dezaprobaty :-D

Most  pomiędzy Arabią Saudyjską a Bahrainem (zdjęcie pochodzi z Wikimapii)